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대한민국을 대표하는 제 206호
김낙경 기능한국인
입니다.
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김낙경
2024년 04월
선정호
206호
분야
제조업
소속
㈜디투엔지니어링
주요생산품목
전기공사, 태양광발전장치
학력사항
이리공업고등학교(1972)
인천공업전문대(1981/야간), 인천대학교(1984, 학사)
숭실대학교 산업대학원(1995, 공학석사)
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주요경력
‘78~’82: ㈜한독 부평공장 근무
‘84~’89: ㈜한독 반월공장 근무
‘90년~현재: ㈜디투엔지니어링 대표이사
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특허 및 실용신안
(특허) 제10-1905441호 “지상변압기 교체용 엘보인서트 및 그 엘보인서트를 이용한 무정전 공법”(단독)
(특허) 제10-1976484호 “강체전차선 브래킷 구조”(단독)
(특허) 제10-2244031호 “발화 방지 기능을 갖는 영상고조파필터가 내장된 수배전반”(단독)
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주요생산품
스프링식 장력조정장치
구조가 간단하여 무보수기대수명 30년에 따른 유지보수 경제성 우수고장력 사용에 적합하여 높은 안전도 및 신뢰성 보장취약개소(터널, 교량등) 및 도시 미관을 고려한 도시철도 설치 적합
터널용 강체 전치선로 시스템
- 최대주행속도: 250Km/h- 정격전압: AC 25kV- 적용 : 일반철도, 도시철도, 고속철도의터널용
가공전차선로용 가동브래킷
설계속도: 350km/h재질 : 아연도금강관재(STKM13C)가고 : 일반 1,400mm / 터널 1,400mm 장점 : 고강도강 적용 기계적강도 우수장점 : 전기적 집전 특성이 우수장점 : 가변형 파이프 적용(정밀조정)사용실적 : 경부고속철도, 호남고속철도
도르래식 장력조정장치
350km/h급고속철도호남고속철도(KTX)수도권고속철도(SRT)경부고속철도(KTX) 200km/h 이상급고속철도일반철도구간/ 메트로/ 모노레일
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